女儿含泪讲述：岁父亲货车司机在国道塌方事故中的最后时刻

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近年来，我国物流运输业蓬勃发展，货车司机作为"国民经济血脉"的守护者，却长期面临着高强度、高风险的职业困境。据统计，全国约有3000万货运从业者，平均每天工作时长超过12小时，疲劳驾驶、道路安全隐患等问题日益凸显。就在上个月，一场突如其来的国道塌方事故，让55岁的货车司机老李永远留在了那条他跑了二十年的山路上。他的女儿小芳含泪讲述了父亲生命最后的时刻，这段揪心的故事不仅是一个家庭的悲剧，更折射出整个货运行业的生存现状。

二十年风雨兼程的货运人生

老李从35岁开始跑货运，整整二十年如一日地奔波在全国各地的国道上。女儿小芳回忆说，父亲的车里永远备着三样东西：一箱泡面、一个保温壶和一本翻烂了的全国公路地图。那些年，老李最常说的话是"这趟跑完就休息"，可这个承诺却从未兑现。货运行业竞争激烈，运费一降再降，为了多挣点钱供女儿上大学，老李不得不接更多的单，跑更远的路。

事发当天那个未接来电

小芳至今记得那个改变一切的下午。父亲照例在出发前给她发了条微信："到地方给你打电话。"但这次电话却迟迟未至。直到晚上8点，小芳接到交警通知，才知道父亲的车在G321国道遭遇山体塌方。通过行车记录仪还原的画面显示，老李在最后时刻仍全力打方向盘避让，但倾泻而下的土石瞬间吞没了整个驾驶室。"如果当时我能接到他最后一个电话..."小芳哽咽着说，那个未接来电成了她永远的痛。

货运司机背后的家庭牵挂

每个货车司机的背后，都有一个提心吊胆的家庭。小芳说，母亲二十年来养成了深夜等电话的习惯，父亲每到服务区都要报平安。但即便如此，意外还是猝不及防地降临。数据显示，我国每年约有5000名货运司机在事故中伤亡，这意味着数千个家庭要承受同样的伤痛。这些家庭的顶梁柱，用生命撑起的不仅是自己的小家，更是整个物流体系的运转。