哪吒汽车原CEO张勇被曝已在英国，背后原因引发猜测

近年来，新能源汽车行业风起云涌，头部企业高歌猛进的同时，部分品牌却陷入高管动荡、战略摇摆的困境。就在各大车企纷纷公布2024年销量目标之际，一则关于哪吒汽车原CEO张勇被曝已在英国的消息不胫而走，迅速引发行业热议。这位曾带领哪吒汽车创造"黑马"神话的掌舵人，为何在品牌冲击IPO的关键阶段突然"远走他乡"？背后究竟隐藏着怎样的商业博弈与人事迷局？

张勇英国行踪曝光引发连锁反应

据知情人士透露，张勇自2023年底卸任哪吒汽车CEO后，其社交媒体定位频繁显示在英国伦敦。更耐人寻味的是，有网友发现其LinkedIn资料已更新为"新能源领域投资人"身份。这一系列动作恰逢哪吒汽车母公司合众新能源启动新一轮融资，而此前张勇曾公开表示"2024年将是哪吒的IPO决胜年"。行业分析师指出，核心高管在上市前夕的异动，往往折射出资本方与创始团队的战略分歧。

哪吒汽车销量断崖背后的管理困局

数据显示，哪吒汽车2023年累计销量12.7万辆，同比下滑16%，与年初定下的25万辆目标相去甚远。尤其值得注意的是，在张勇卸任前的三个月，哪吒连续出现月度销量腰斩。多位经销商向媒体透露，产品迭代迟缓、营销策略混乱等问题早已埋下隐患。有内部员工爆料，张勇主张的"农村包围城市"战略与投资方期望的高端化路线存在根本冲突，这或是导致其离开的深层原因。

新势力造车"去创始人化"趋势显现

张勇事件并非孤例，近年来蔚来、小鹏等新势力都经历过创始人放权或职位调整。资深汽车评论人指出，当车企进入规模化发展阶段，资本方更倾向于引入职业经理人取代"草莽创业派"。这种转变往往伴随剧烈阵痛，哪吒汽车在张勇离任后，产品规划部、市场营销部接连换血，组织架构调整幅度超过40%。业内担忧，这种"休克疗法"可能让本就承压的哪吒雪上加霜。

跨国人才流动暗藏行业新动向

值得玩味的是，张勇选择英国而非汽车产业发达的德日美等国。新能源产业研究员分析，英国在自动驾驶立法、电池回收技术等方面具有先发优势，且正大力吸引中国新能源资本。无独有偶，前威马高管林密也在离职后创立了聚焦欧洲市场的电动车公司。这些案例似乎预示着，经历国内市场洗牌后的新能源人才，正将目光投向监管环境更成熟的海外市场。