山西塌方事故引关注 货车司机遇难谁之过？

近年来，我国货运行业蓬勃发展，数百万货车司机日夜兼程保障着经济命脉的畅通。然而，在车轮滚滚的背后，是无数司机用生命与健康撑起的物流网络。山西某路段突发塌方事故导致货车司机不幸遇难的新闻，再次将公众视线聚焦到道路运输安全这一社会痛点。每当此类悲剧发生，我们不禁要问：在效率与安全的博弈中，究竟谁该为这些逝去的生命负责？

道路养护缺失背后的监管盲区

事故现场照片显示，事发路段路基存在明显老化痕迹，排水系统几近失效。附近村民反映该路段近三年未进行系统性养护，仅以简单填补应付日常维护。道路管理部门回应称"养护资金不足"，但同期该区域基建投资审计报告显示，道路维护预算执行率不足60%。这种"重建设轻养护"的管理模式，使得大量货运通道长期带病运行，最终酿成悲剧。

超载运输产业链的生存困局

涉事货车实际载重超核定标准46%，但这在业内并非个例。某物流平台数据显示，山西煤炭运输线路平均超载率达35%。司机群体坦言："不超载连油钱都赚不回"。从货主压价到收费站"弹性执法"，整个运输链条形成畸形的利益共同体。当安全标准让位于生存压力，每个环节的参与者都成了事故的潜在推手。

智能监测技术落地遭遇执行壁垒

山西省早在2020年就启动了"智慧路网"监测系统建设，计划对地质灾害易发路段实现24小时监测。但本次事发路段虽在规划范围内，传感器安装却因"线路改造协调问题"搁置两年。类似情况在全省多达37处，暴露出新技术应用中的部门协同难题。更讽刺的是，距离事发地3公里处就有一座已建成的边坡监测站，因电力配套未完成始终未能投入使用。

这起事故像一面多棱镜，折射出当前货运安全领域的系统性风险。从道路养护标准执行到运输市场监管，从技术防范措施落实到应急响应机制，每个环节的疏漏都在为悲剧埋下伏笔。当公众追问"谁之过"时，或许更应思考如何构建多方联动的风险防范体系，让货车司机不再成为"用生命送货"的高危职业。